EK333: ভারস্টাপেনকে পেছনে ফেলে শীর্ষে রাসেল! আন্তোনেলির হাইড্রলিক ত্রুটি

আজারবাইজান গ্রাঁ প্রির সপ্তাহান্ত আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে। মার্সিডিজের রাসেল প্রথম প্র্যাকটিস সেশনে দ্রুততম ল্যাপ করেছেন; আলোনসোর স্লিপস্ট্রিমের সুবিধা নিয়ে তিনি 0.004 সেকেন্ডের ব্যবধানে ভারস্টাপেনকে পেছনে ফেলে এফপি1-এ শীর্ষে থাকেন, লেক্লার্ক তৃতীয়। তবে রাসেলের মসৃণ শুরুর বিপরীতে মার্সিডিজ ও রেড বুলের অপর দুই চালক ভিন্ন ভিন্ন মাত্রার সমস্যায় পড়েন।

প্র্যাকটিস শুরুর পর ভারস্টাপেন একসময় দ্রুততম চালক ছিলেন, কিন্তু সেশন দ্রুতই একের পর এক ঘটনায় ভরে ওঠে। আন্তোনেলি হার্ড টায়ারে সবে দ্রুততম ল্যাপ করেছিলেন, এরপর আউট ল্যাপে গাড়ির হাইড্রলিক ত্রুটির কথা জানান এবং শেষ পর্যন্ত 7 নম্বর বাঁকের কাছে থেমে যান; গাড়ির ব্রেক থেকে ধোঁয়া বের হচ্ছিল, পরে কর্মীরা গাড়িটি সরিয়ে নেন। চালকদের পয়েন্ট তালিকার বর্তমান শীর্ষস্থানীয় হিসেবে তাঁর এই প্র্যাকটিস আগেভাগে শেষ হওয়ায় নিঃসন্দেহে মার্সিডিজ মূল্যবান পরীক্ষার সময় হারিয়েছে।

রেড বুলের দিনটাও ভালো যায়নি। সদ্য চোট সারিয়ে ফেরা হাজার মাত্র 8টি ল্যাপ সম্পন্ন করেন, এরপর দল গাড়িতে ইঞ্জিন সমস্যার সন্দেহ করে। কবজির চোটে এর আগে টানা তিনটি রেস মিস করা হাজার এবার RB22 চালিয়ে ফিরলেও পূর্ণ প্র্যাকটিস সময় পাননি।

ট্র্যাকেও সমস্যা কম ছিল না। ভারস্টাপেন অভিযোগ করেন গাড়ি ডানদিকে টানছে, আর পিয়াস্ত্রি জানান ব্রেকের কম্পন আগের অভিজ্ঞতার দ্বিগুণ। উইলিয়ামসের চালক সাইঞ্জ পেছনের ব্রেকে আগুন লাগায় পিট লেনে ফিরতে বাধ্য হন। সফট টায়ারে ভারস্টাপেন 1 মিনিট 45.787 সেকেন্ড সময় করে একসময় রাসেলের চেয়ে প্রায় আধা সেকেন্ড এগিয়ে যান, কিন্তু এরপর মার্সিডিজ আলোনসোর স্লিপস্ট্রিম কাজে লাগিয়ে আবার এগিয়ে যায়। রাসেল শেষ পর্যন্ত নিজের সময় 1 মিনিট 45.383 সেকেন্ডে নামিয়ে আনেন এবং প্রায় 0.4 সেকেন্ডের ব্যবধানে শীর্ষস্থান নিশ্চিত করেন।

একই সময়ে লেক্লার্ক, নরিস, লসনসহ অনেকেই কমবেশি সমস্যায় পড়েন; লিন্ডব্লাড ও হুলকেনবার্গের ঘটনার কারণে ট্র্যাকে একে একে হলুদ পতাকা ও ভার্চুয়াল সেফটি কার দেখা যায়। শেষ পর্যন্ত রাসেল, ভারস্টাপেন ও লেক্লার্ক প্রথম তিনে থাকেন।

EK333 নিরাপত্তা চেক